Madrid experimenta dar prioridad a las motos en las salidas de los semáforos

Madrid.-  Madrid cuenta desde hoy con tres zonas experimentales para que las motos puedan parar en los semáforos por delante de los coches, una medida muy valorada por los "moteros" ya que se evitan así riesgos que pueden llevar a un accidente, y facilita la convivencia entre vehículos de cuatro y de dos ruedas.

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(EFE)

Miles de motoristas procedentes de toda España circulan por el Paseo de la Castellana en Madrid durante una concentración.

Se trata de una medida más en el camino para hacer de Madrid una ciudad "amiga" de las motos, ha explicado el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, que hoy dio el "visto bueno" a la señalización de estos espacios, que ocupan cuatro metros por delante de la línea de parada de los coches y cuyos límites y logotipo -un motorista con casco- están dibujados con pintura antideslizante.

Estos espacios experimentales se han situado enfrente del Ministerio de Sanidad, en el Paseo del Prado; en Francisco Silvela, en el cruce de la calle Montesa con la avenida de los Toreros, y en el Paseo de Recoletos, frente a la calle Almirante.

La propuesta se llama "Avanza moto" y pretende, además, mejorar la visibilidad y "redistribuir inteligentemente los distintos tipos de vehículos que circulan por la ciudad", ha destacado el alcalde.

Las motos, ha observado Ruiz-Gallardón, tienen más flexibilidad para moverse, pero también corren más peligros; por ello, "todo espacio singular es una ventaja", ha considerado, aparte de defender que las motos son un transporte más sostenible y menos contaminante -"una moto más es un coche menos", ha dicho-.

Para evaluar el resultado de la medida se han instalado cámaras de vídeo en estos pasos y no se descarta que, si funciona, se habiliten señales verticales para indicar a conductores y peatones que se trata de un semáforo con "avanza moto", ya que, de momento, los pasos de cebra han sido eliminados en ellos.

Madrid "ha tardado en entrar" en la vida "motovilística", como la denominó el concejal de Seguridad, Pedro Calvo, quien apuntó en la presentación del proyecto que la medida fue sugerida por las asociaciones motoristas y, tanto él como el alcalde, las contemplaron "más como moteros que como políticos".

En este sentido, Ruiz-Gallardón ha explicado que el parque móvil de motos en Madrid ha crecido un 35,7 por ciento entre 2004 y 2008, y el de ciclomotores un 12,4 por ciento, mientras los coches crecieron un tres por ciento.

Así, ha señalado el alcalde, ahora hay en la capital 175.000 vehículos de dos ruedas, de ahí la importancia de mejorar la convivencia entre todos.

Ha recordado que, para ello, el Ayuntamiento se propuso hace cinco años "un cambio de mentalidad", que se ha ido traduciendo en aparcamientos específicos para motos -pretenden llegar a los 12.000 en esta legislatura-; posibilitar que circulen por el carril-bus, o por el bus-VAO de la carretera de La Coruña e ir cambiando pinturas deslizantes o quitamiedos peligrosos paulatinamente.

Precisamente, las asociaciones de motoristas de Madrid, que han colaborado con el Ayuntamiento en la campaña y en el diseño de la misma, apuntan que "cualquier medida que favorezca la movilidad de las motos está bien, pero lo que hace falta es que esto, como tantas otras cosas, no se quede sólo en un proyecto", ha manifestado a EFE Alfonso Álvarez, presidente del Club Meg@scooter de la Comunidad de Madrid.