Honda añade un Element "hip" y urbano a su línea de SUV con el SC 2008

Toronto.-  Desde su lanzamiento en el 2003 el Honda Element se ha destacado por su utilitarismo con su diseño en forma de caja.

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(EFE)

La versión 2008 del Element SC claramente tiene un aire "gangsta" que atrae a muchos jóvenes conductores urbanos.

Ahora, la marca japonesa ha querido añadir un poco de sal al vehículo con su versión más "hip", el modelo SC.

SC es la abreviatura de "street-custom styled", lo que define el propósito de Honda: atraer a conductores más urbanos que los buscados originalmente con las primeras versiones del Element a la vez que mantiene el aire juvenil y deportivo.

La versión 2008 del Element SC claramente tiene un aire "gangsta" que atrae a muchos jóvenes conductores urbanos. Es un concepto que la rival Toyota ha experimentado con bastante éxito con su familia de vehículos Scion, también cajas con ruedas diseñadas para los clientes más jóvenes y urbanitas de Norteamérica.

Si el diseño del vehículo o su nomenclatura no son suficientes para identificar el SC 2008 como un SUV urbano, su mecánica añade más elementos.

A diferencia de las otras versiones del Element (LX y EX), SC sólo está disponible con tracción a dos ruedas.

Además, los ingenieros de Honda han rebajado su altura tanto para facilitar su acceso como para añadirle un toque "hip" más.

Lo que todos los Element comparten es el motor de cuatro cilindros de 2,4 litros que genera 166 caballos de potencia.

El motor puede estar acoplado tanto a una transmisión automática de 5 velocidades como a una manual con el mismo número de marchas.

La elección de un tipo de transmisión u otra tiene repercusiones sobre el consumo del Element SC.

Los vehículos con cambio manual tienen unos consumos de 13 litros por cada 100 kilómetros (18 millas por galón) en ciudad y 10,2 litros por cada 100 kilómetros (23 mpg) en carretera.

Con cambio automático el consumo sube hasta 11,7 litros por cada 100 kilómetros (20 mpg) en ciudad y 9,4 litros (25 mpg) en carretera.

El Element SC 2008 viene provisto de fábrica con airbag de cortinilla provistos con sensores para detectar el vuelco del vehículo, lo que evita que los pasajeros puedan salir disparados por las ventanas del vehículo.

Por supuesto, el SUV también cuenta con airbag frontales de doble etapa y airbag laterales para los asientos delanteros.

Otros elementos de seguridad instalados de forma estándar son la Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA), control de presión de neumáticos y ABS para los frenos.

Con estos equipos, el Element ha conseguido que la Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera de Estados Unidos lo catalogue en la categoría de vehículos más seguros (5 estrellas) en pruebas de accidentes frontales y laterales.

En el diseño, Honda se ha esforzado especialmente para lograr ese aire distintivo de la versión SC.

En el exterior, el añadido de un juego de luces halógenas de tipo proyector, ruedas de aleación de gran tamaño (18 pulgadas), la parrilla frontal y los parachoques pintados otorgan un aire sofisticado al conjunto.

En el interior, los asientos cuentan con una tapicería exclusiva que resalta tonos oscuros con colores brillantes como el naranja o azul eléctrico.

La consola central tiene un espacio de almacenamiento extra y la ya habitual entrada de audio para conectar un reproductor de MP3 al sistema de sonido.

Los relojes del SC 2008 tienen un nuevo esquema de color cobrizo que se repite en los mandos.