Santa Cruz de Tenerife.- Las matriculaciones de automóviles en Canarias, que incluye a turismos y todoterrenos, bajaron un 45,38 por ciento en febrero en relación al mismo mes de 2008, informó la Federación Regional Canaria de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles (FREDICA).
Las matriculaciones de automóviles en Canarias, que incluye a turismos y todoterrenos, bajaron un 45,38 por ciento en febrero en relación al mismo mes de 2008, informó la Federación Regional Canaria de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles (FREDICA).
El mes pasado se matricularon 1.991 unidades mientras que en febrero del año anterior fueron 3.645.
En la provincia de Santa Cruz de Tenerife las matriculaciones fueron 811, un descenso del 50,94 por ciento, mientras que en la provincia de Las Palmas bajaron un 40,76 por ciento y se situaron en 1.180.
En cuanto a vehículos industriales ligeros y pesados, se matricularon en Canarias en el pasado mes de febrero un total de 461 unidades, 271 en Las Palmas (un descenso del 46,44 por ciento) y 190 en Santa Cruz de Tenerife (con una bajada del 59,57 por ciento).
Según FREDICA, el sector de distribución y venta de automóviles en Canarias "está afrontando la peor crisis de su historia".
"Hemos pasado de matricular mensualmente, en 2006 y 2007, una media de más de 7.750 vehículos entre turismos, todoterrenos e industriales ligeros y pesados, a matricular 2.460 en lo que llevamos de 2009", una caída del 68,25 por ciento, según los datos de Fredica.
El presidente de FREDICA, Rafael Pombriego, ha señalado que el sector mantiene "prácticamente las mismas estructuras y personal"· que en 2007, pero si no hay medidas de los responsable públicos antes del verano "numerosas empresas concesionarias se encontrarán en una situación límite, con un impacto social y económico nada deseable".
Los concesionarios tiene "un insostenible exceso" de vehículos nuevos y usados y sufre "una grave falta de liquidez" para financiar el stock y el circulante de las empresas.
La patronal reclama un plan de renovación de vehículos con ayudas directas a la compra, como en Alemania y Francia, donde ascienden a 2.500 y 1.000 euros respectivamente.
FREDICA propone volver a aplicar el tipo general del IGIC (5 por ciento), al menos con carácter temporal a los vehículos de menos de 11 caballos fiscales, los vehículos de gama media y baja.
Estos vehículos sufrieron en 2001 un incremento del 100 por cien en el IGIC "con fines exclusivamente recaudatorios" pasando del 4,5 por ciento al 9.
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