Roma.- La compañía aérea Alitalia, que hoy ha dejado de cotizar en la Bolsa de Milán, se constituyó el 16 de septiembre de 1946 e inició su actividad el 5 de mayo de 1947 con el vuelo inaugural del trimotor Fiat G-12 "Alcione", pilotado por Virgilio Reinero, que cubrió la ruta Turín-Roma-Catania.
Una azafata sube a un avión de la compañía aérea italiana "Alitalia" en el aeropuerto de Roma, Italia. EFE/Archivo
Dos meses después, el 6 de julio, la compañía realizó el primer vuelo internacional. El Savoia Marchetti SM-95, denominado "Marco Polo", voló de Roma a Oslo con 38 marinos noruegos.
En marzo de 1948, un Lancastrian inauguró la primera línea intercontinental con un vuelo de 36 horas de Milán a Buenos Aires, haciendo escala en ciudades como Roma, Dakar, y Río de Janeiro.
El 31 de octubre de 1957 se fusionó con la Línea Aérea Italiana (LAI) y nació Alitalia-Línea Aérea Italiana, que operaba desde el aeropuerto de Roma Ciampino.
En 1960 la aerolínea renovó su flota, alcanzó su primer millón de pasajeros y trasladó su base operativa al aeropuerto de Fiumicino.
El 3 de junio de 1964, Alitalia creó una sociedad, denominada Napoli l'Ati-Aerotransporte Italiana, destinada a cubrir su ruta nacional.
En 1982 la compañía de aviación italiana logró la cifra histórica de diez millones de pasajeros transportados. En junio de 1991 transfiere la sede al Nuevo Centro Direccional (NCD), situada en la vía de Mangliana (Roma).
En 1996 se constituyó Alitalia Team, la sociedad operativa de bajo coste de la aerolínea italiana, que en 1997 constituyó su filial de transporte regional, Alitalia Express.
En 2000 se constituyó Alitalia Airport, la sociedad de handling aeroportuaria.
El 27 de julio de 2001, Alitalia se incorporó a Skyteam, alianza internacional que incluye las mayores compañías aéreas del mundo.
El 1 de mayo de 2005 nace Alitalia Servize, que gestiona la actividad de negocio de la compañía.
Alitalia, que atravesaba una profunda crisis financiera, se declaró insolvente y estuvo en riesgo de desaparición.
Inició un proceso de privatización que fracasó en abril de 2008 al no llegar a un acuerdo con Air France-KLM, que tenía intención de adquirir el 49,9 por ciento con el que todavía cuenta el Estado italiano.
Finalmente, con la venta de Alitalia a la Compañía Aérea Italiana (CAI), formada por un grupo de empresarios nacionales, se cerró el proceso de privatización de la compañía aérea italiana tras veinte meses de negociaciones.
El 29 de septiembre de 2008, los asistentes de vuelo, los únicos que faltaban en dar su aprobación, firmaron el acuerdo de venta que será ahora dividida y la parte rentable, formada por los activos y las rutas, pasará a manos de la CAI.
El 19 de noviembre de 2008 el Gobierno italiano autorizó la venta de Alitalia a la CAI, formada por un grupo de empresarios nacionales. Se cerró así el proceso de privatización de la compañía aérea italiana, que pasa a ser privada.
En enero de 2009 arrancó la nueva compañía aérea, a la que se le mantendrá el nombre, pero en la que participará un socio extranjero, Aie France-KLM.
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