En 2011 se empezará a construir la Autovía del Júcar (Albacete-Cuenca)

Cuenca.-  El Diario Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM) publicará la próxima semana la declaración de impacto ambiental positiva de la autovía Cuenca-Albacete, que va a llamarse Autovía del Júcar, lo que permitirá empezar los trámites necesarios para su construcción, que se iniciará en 2011.

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(EFE)

El consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón.

El consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, ha explicado hoy en Cuenca que una vez que la declaración ambiental se publique en el DOCM, van a comenzar a realizarse todos los trabajos administrativos que se requieren, una vez que se ha superado "la parte más complicada" de la definición de la autovía, que es la de su trazado.

Ha adelantado que la Consejería espera que en 2009 sean redactados, informados y aprobados todos los proyectos, con el fin de que puedan licitarse entre finales de 2009 y el año 2010.

Si estas previsiones se cumplen, en 2011 podrá empezar ya la construcción de la autovía, que se va a ejecutar en dos tramos que se iniciarán simultáneamente en Cuenca y en Albacete y tendrá un periodo de ejecución estimado se entre 30 y 36 meses, ha añadido.

Ha asegurado que ya se ha superado la parte más complicada de la definición de la autovía, ya que había un porcentaje alto de que la declaración de impacto ambiental hubiera sido negativa y por eso, en vez de someterla a un periodo de exposición pública como es habitual, ha habido dos periodos de información pública.

Sánchez Pingarrón ha indicado que la autovía tendrá un coste de unos 540 millones de euros, ya que se trata de un proyecto cuya ejecución va a ser "muy compleja", porque tiene muchos kilómetros de viaductos, muchos pasos a distinto nivel y muchos enlaces.

Concretamente, en los 128 kilómetros de recorrido que tendrá la autovía va a haber 21 enlaces, que permitirán el acceso tanto a las poblaciones afectadas como a las carreteras que se cruzan a su paso, y se contempla la construcción de 56 pasos superiores, de 32 pasos inferiores y de 14 viaductos.

En este sentido, Sánchez Pingarrón ha asegurado que en la definición del trazado se ha buscado que esta nueva infraestructura sirva para vertebrar todo el territorio por el que discurre, para que todos los municipios tengan enlaces y sea permeable.

También se ha querido facilitar el enlace directo entre dos capitales de provincia de la región, por lo que se ha descartado que llegara hasta la capital albaceteña a través de La Gineta, sino que se ha entendido que "lo ideal es que salga de Cuenca y acabe en Albacete", ha señalado el consejero.

Para tomar esta decisión se ha tenido en cuenta también que en La Gineta enlazaría con la autovía A-31, que tiene alta densidad de tráfico, por lo que podría producir dificultades de movimiento.

Por otra parte, Sánchez Pingarrón ha informado de que el Gobierno regional ha decidido denominar esta nueva infraestructura como Autovía del Júcar, ya que sigue un trazado más o menos paralelo a este río, que ha sido un nexo de unión entre Cuenca y Albacete.

La nueva autovía permitirá mejorar la comunicación entre las dos ciudades, reduciendo el tiempo de viaje actual entre un 40 y un 50 por ciento, de forma que podrá hacerse todo el trayecto en una hora mientras en la actualidad viajar entre las dos ciudades lleva entre una hora y treinta minutos y una hora y cuarenta y cinco minutos.

Esta nueva infraestructura, que tendrá una densidad de tráfico de unos 8.000 vehículos diarios, beneficiará directamente a una población de 262.651 habitantes de municipios de ambas provincias.