Reikjavik (Islandia).- La sexta generación del Volkswagen Golf, que acaba de ser presentada en la capital islandesa, podrá ahorrar hasta un 28% en el consumo de carburantes.
El nuevo Volkswagen Golf Variant 4Motion, durante su presentación a la prensa en la 78º edición del Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza, en marzo pasado.
Según dijo hoy el miembro del consejo de vigilancia del Grupo Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, la nueva generación del modelo más vendido de la marca alemana incorpora también los últimos adelantos en materia de protección medioambiental y así, las versiones ecológicas Blue Motion, emitirán 99 g/km de dióxido de carbono (CO2), actualmente uno de los registros más bajos del mercado.
La concienciación sobre esa protección medioambiental en esta nueva generación del Volkswagen Golf se extiende a una versión híbrida denominada Twin Drive, capaz de funcionar en combinación con motor eléctrico, a base de pilas de ión-litio, y diesel.
García Sanz, explicó a EFE, que el esquema de funcionamiento de esta versión consiste en la operatividad con el motor eléctrico hasta alcanzar una velocidad de 60 kms/h, la ideal para el medio urbano, y rebasada la misma, entra en funcionamiento el motor estándar diesel, ya para recorridos en carretera.
Las baterías del motor eléctrico de esta versión del Golf podrán ser cargadas a la red con un enchufe, durante un tiempo de dos horas para cubrir el 80% de carga o de tres horas para la totalidad de la misma.
Esta versión Twin Drive garantiza una autonomía de unos 150 kilómetros operando con el motor eléctrico, mientras que el diesel es capaz de entregar una potencia de 160 CV.
La sexta generación del Volkswagen Golf está integrada en el resto de los propulsores por motores gasolina de 102, 122 y 160 CV, mientras que en el ciclo diesel estrena un TDI de 1.9 litros y 110 CV, además del ya conocido 2.0 de 140 unidades de potencia, a los que se incorporarán poco después un 90 y un 170 CV.
Algunas de estas motorizaciones irán asociadas a la caja de cambios automática de siete velocidades DSG.
Las cotas de este coche han reducido la longitud en 5 cms, respecto a la versión anterior, pero la anchura ha ganado 2 cms más.
La comercialización del nuevo Golf en España arrancará el próximo mes de octubre con carrocerías de tres y cinco puertas y dos niveles de equipamiento: Advance y GT, al tiempo que se anuncia para el próximo Salón del Automóvil de París la versión deportiva GTi.
Los responsables de Volkswagen eludieron concretar un pronóstico de ventas mundiales del nuevo Golf, aunque matizaron que en el primer año serán similares a las que se contabilizaban en la quinta generación, es decir una cifra entre las 600.000 y las 800.000 unidades, en función de la influencia de la crisis económica en los mercados automovilísticos.
El Volkswagen Golf es el modelo más vendido de la marca germana y su cuota viene a representar un tercio de sus ventas totales.
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