Kallio y Di Meglio, dos líderes más firmes de lo que nadie imaginaba

Assen (Holanda).-  El finlandés Mika Kallio (KTM) y el francés Mike di Meglio (Derbi) se han confirmado como dos líderes mucho más firmes de lo que nadie imaginaba en sus respectivas cilindradas, y al Gran Premio de Holanda que se disputa este fin de semana en el circuito de Assen llegan con la confirmación de sus aspiraciones reales al título mundial.

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(EFE)

El piloto finlandés Mika Kallio.

Mika Kallio supo esperar su momento en Inglaterra para asestar el golpe definitivo a sus rivales y, además de evidenciar la frialdad que caracteriza a los finlandeses en general y a él en particular, demostró una tranquilidad propia de aquel que se siente convencido de sus posibilidades para asestar un nuevo golpe en su carrera hacia el título mundial.

Lo normal era que el italiano Marco Simoncelli (Gilera) hiciese alguna de las suyas en su lucha con el español Alvaro Bautista (Aprilia), y así fue. Como él estaba cerca, sólo tuvo que aprovechar la coyuntura para aumentar su ventaja al frente de la clasificación provisional, el mismo objetivo que se ha marcado para este fin de semana en Holanda.

Lo que empezó siendo una clasificación casi fruto de la casualidad se ha convertido en un hábito para Mika Kallio, que ahora no quiere dejar escapar y, por lo visto en Inglaterra, la llegada del nuevo chasis le tiene que permitir plantar batalla a sus habituales de una forma mucho más clara que hasta la fecha.

Los rivales de Kallio, como no puede ser de otra manera, deben ser los españoles Alvaro Bautista y Héctor Barberá, además del siempre conflictivo Marco Simoncelli, aunque en esa relación de aspirantes tampoco se puede dejar de lado a pilotos como Alex Debón (Aprilia), el italiano Mattia Pasini (Aprilia), quien no pudo puntuar en Gran Bretaña, o el japonés Hiroshi Aoyama (KTM), si bien en su caso la regularidad siempre parte de unos porcentajes más bajos.

Aleix Espargaró (Aprilia), Julián Simón (KTM) o Héctor Faubel (Aprilia), deberían ser otros de los protagonistas llamados a protagonizar alguna actuación destacada en un trazado que históricamente siempre ha sido proclive a las gestas españolas.

Algo similar a lo que le sucede a Mika Kallio en los 250 c.c. le está pasando al francés Mike di Meglio (Derbi) en el octavo de litro, pues lo que para muchos pareció ser un resultado fruto de la casualidad se ha acabado convirtiendo en un hábito ganado por derecho propio y, para muestra, vale con reverdecer el comportamiento del piloto en Donington Park.

Primero fue el español Sergio Gadea (Aprilia), vencedor en Qatar, después, el premio a la regularidad se lo llevó el italiano Simone Corsi, pero entre tanto, Mike di Meglio iba sumando puntos a su cuenta particular y, de hecho, el único piloto que ha sumado en todos los grandes premios disputados hasta la fecha es él, por lo que el liderato provisional no es fruto ni más ni menos que de su eficaz regularidad.

La cita holandesa es esperada por muchos y, además del "aspirantes" Mike di Meglio, deben ejercer su derecho los italianos Simone Corsi o Andrea Iannone, que rozó la victoria en Inglaterra, además de los jóvenes valores que van pidiendo paso como el británico Scott Redding (Aprilia) o el español Marc Márquez (KTM); pero sin olvidarnos de "clásicos" como los españoles Nicolás Terol (Aprilia), Sergio Gadea (Aprilia), Pol Espargaró (Derbi) o su compañero de escudería Joan Olivé.

Entre los jóvenes, también son dignos de tenerse en consideración, aunque uno no pudo acabar en Inglaterra y el otro lo hizo muy atrás, el alemán Stefan Bradl (Aprilia) o el británico Bradley Smith (Aprilia), respectivamente, sin olvidarnos del vigente campeón del mundo, el húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia), quien hasta la fecha protagoniza una de cal y una de arena.