Música sobre ruedas en MP3

¿Te atreverías con la Piaggio MP3, una scooter de tres ruedas? Muchos ya han dado el paso. Otros jamás lo harían. Amada y odiada por igual, es la apuesta arriesgada de Piaggio en el mercado cada vez más competitivo de la scooters.

La Piaggio MP3 no deja a nadie indiferente.

Piaggio, el fabricante de scooters más famoso en el mundo, puso patas arriba el mercado de este tipo de vehículos, al introducir en el mercado su modelo MP3, cuya peculiaridad más evidente y que la hace distinta al resto, es su tren delantero con dos ruedas independientes y basculantes, manteniendo una en el trasero. Esta particular disposición permite a la Piaggio MP3 inclinarse un ángulo de 40 grados, manteniéndose en todo momento pegada al asfalto.

La primera impresión que se experimenta al ver un modelo de estas características es la de extrañeza y en algunos casos, hasta rechazo. Nuestros sentidos no están acostumbrados a ver una moto con tres ruedas y por ello, resulta lógico el escepticismo inicial.

Sin embargo, tras superar ese primer momento, la Piaggio MP3 nos sorprenderá por su increíble aplomo y seguridad a la hora de circular por el tráfico congestionado de cualquier ciudad en su hora punta, manteniendo todos los beneficios de la clásica moto a la que estábamos acostumbrados.

Quienes han tenido ya la oportunidad de probarla, la definen como una moto segura, divertida pero ante todo práctica. Y es que el nuevo scooter de tres ruedas resulta extremadamente sencillo de aparcar o detenerse en un semáforo sin necesidad de utilizar el caballete o de apoyar nuestros pies, gracias a un sistema electro hidráulico que bloquea la suspensión permitiendo la parada. Éste bloqueo se desactiva simplemente acelerando de nuevo la moto.

Destacan también sobremanera sus distancias de frenado, donde la Piaggio MP3 no admite ningún tipo de rival: gracias a su sistema de frenada combinado y a los tres frenos de disco, se ha logrado disminuir en un 20% el espacio necesario para la frenada con respecto al mejor de los scooter en ese apartado.

Las cifras de ventas aparentemente han dado la razón a los que pusieron la mano en el fuego por este modelo revolucionario. En sus primeros cinco meses en el mercado se recibieron más de 10 mil pedidos en toda Europa. A pesar de ello, en España parece que no ha tenido el éxito que ha tenido en otros países. Las razones podemos encontrarlas en su precio, nada asequible para un scooter, y por supuesto en su estética, que a algunos resulta imposible de digerir.

Pero para todos aquellos que no tengan ningún problema en acaparar todas las miradas al circular con la MP3, la buena noticia es que el modelo de Piaggio nos permitirá disfrutar de sus versiones de 250 y 400 cc sin necesidad de disponer del carnet tipo A reservado para las motos. Es decir, que cualquier persona con su carnet tipo B podrá conducir este tipo de vehículo, al haber logrado la marca italiana la homologación para ello. Sin duda, será un buen reclamo para posibles compradores.

Y para aquellos a los que todavía les parezca poco revolucionaria la MP3, Piaggio ha lanzado igualmente la que es primera scooter híbrida del mercado, para lo que ha combinado su motor de gasolina con uno eléctrico, consiguiendo así reducir a la mitad su consumo de gasolina con la consiguiente reducción de emisiones de CO2, llegando a la cifra anunciada por el fabricante de 1 litro a los 60 Km.

En resumen, para los más puristas, con toda seguridad nunca una moto de estas características podrá convencerles y renegarán de ella. Pero para el resto, ¿por qué no probarla al menos una vez antes de opinar?